OSERVOYAGER Site d'information touristique destiné au grand public
Articles Liés
Selon Le Figaro, Air France-KLM s’apprêterait à supprimer 5000 postes cette année pour éviter d’être “morte dans deux ans”. La compagnie a immédiatement démenti l’information et jugé “prématuré” tout nouveau plan de départs volontaires.
Un nouveau plan de suppression de postes pourrait voir le jour “dans les prochains mois” chez Air France-KLM, a indiqué Le Figaro mardi soir. “Les dirigeants de la compagnie, en panne de compétitivité, prévoient de lancer un nouveau plan de réduction d’effectifs cette année. Les coûts d’exploitation de l’entreprise et ses tarifs restent trop élevés”, écrit le quotidien sur son site Internet.
Sur les 96 000 salariés du numéro deux européen du transport aérien, 5 000 postes seraient menacés. “La direction de la compagnie n’a pas le choix. Si un tel plan n’est pas lancé rapidement, Air France sera morte dans deux ans”, a affirmé un administrateur non identifié, cité par Le Figaro. “Le groupe a annoncé le 18 décembre dernier que la situation du groupe et le contexte concurrentiel dégradé nécessitaient des actions complémentaires de réduction de coûts unitaires et une réduction significative du plan d’investissement”, a rappelé le porte-parole. “Le renforcement de ces actions sur les coûts sera évidemment soumis aux organisations représentatives du personnel”, a-t-il souligné.
“Ce nouveau plan n’a pas encore été évoqué avec les organisations syndicales ni même avec les instances de direction du groupe”, ajoute Le Figaro. La compagnie n’a pas tardé à réagir pour démentir cette annonce. “Rien n’est encore décidé s’agissant d’un éventuel nouveau plan de départs volontaires ; il est donc parfaitement prématuré de l’évoquer, tant sur le principe que sur son éventuelle ampleur”, a déclaré à l’AFP un porte-parole d’Air France-KLM.
Un lourd coût de la grève des pilotes
Le trafic passagers d’Air France-KLM est resté quasiment stable en 2014 et si le taux d’occupation de ses avions s’est encore amélioré, le groupe est désormais talonné par son concurrent IAG, maison mère de British Airways et Iberia. Air France-KLM doit publier ses résultats annuels le 19 février. Il a toutefois prévenu dès la mi-décembre que ceux-ci seraient moins bons que prévu. Le directeur financier, Pierre-François Riolacci, avait expliqué que la faiblesse persistante de la recette unitaire, observée depuis l’été, sur les vols de longue distance se poursuivait en décembre.
Le secteur aérien, très concurrentiel, est confronté à des surcapacités dans certaines régions du monde qui obligent les compagnies à contenir les prix de leurs billets, ce qui a pour effet d’émousser les recettes (dites unitaires). Air France-KLM avait en outre affiné le coût de la grève des pilotes à plus de 400 millions d’euros contre environ 350 millions précédemment. Les conditions de croissance de Transavia France avaient conduit à une grève historique des pilotes d’Air France de mi à fin septembre, qui a largement plombé les comptes du groupe. Mais les deux parties ont fini par trouver un accord pour permettre à la flotte de la compagnie de s’accroître et de multiplier l’ouverture de nouvelles lignes visant la clientèle loisirs en Europe.
Par M.D.S. avec AFP
